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一、副井提升信號及操車電控一體化綜合控制系統(tǒng)
1、提升信號及操車電控裝置產(chǎn)品介紹
提升信號及操車電控裝置，采用德國西門子PLC可編程控制器進(jìn)行電氣控制，產(chǎn)品功能包括副井提升信號和井口操車電控兩大功能。實(shí)時監(jiān)測各操車設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并發(fā)出控制指令，控制各操車設(shè)備有序運(yùn)行。
（1）具有完善的閉鎖功能，可靠實(shí)現(xiàn)各水平之間的信號閉鎖，推車機(jī)、搖臺、阻車器、安全門等井口操車設(shè)備之間的閉鎖，提升信號與操車電控之間的閉鎖。
（2）具有直觀的顯示功能。車房、井底、井口 采用LED顯示（車房也可以使用計算機(jī)界面顯示）。
（3）具有清晰的音響功能，實(shí)現(xiàn)信號指令的打點(diǎn)報警、急停報警、擴(kuò)音通訊、聯(lián)絡(luò)呼叫等功能。
2、閉鎖關(guān)系：
操車系統(tǒng)執(zhí)行程序間的閉鎖關(guān)系，必須符合《煤礦安全規(guī)程》2010版本要求。
安全閉鎖關(guān)系：
（1）罐籠到位，信號工發(fā)出停車信號后，搖臺才能落下，搖臺落下才能打開安全門。
（2）當(dāng)搖臺落下，安全門打開，前阻車器才能打開，推車機(jī)才能推礦車至限位位置。
（3）前阻與后阻不能同時打開，始終保持前阻開，后阻關(guān)，后阻開，前阻關(guān)。
（4）操車與提升信號閉鎖，只有當(dāng)操車各執(zhí)行部件處于正常位置，方可發(fā)出提升信號，否則發(fā)不出開車信號。
（5）安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平信號，發(fā)不出開車信號，安全門打不開。
二、集中控制液壓站
井口操車控制系統(tǒng)由集控液壓站和電控裝置兩部分組成，兩部分協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了井口操車的機(jī)電液一體化。集控液壓站采用雙電機(jī)雙泵的雙液壓源系統(tǒng)，其中一臺泵工作，另一臺備用。通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的流量，可有效調(diào)節(jié)井口推車機(jī)的運(yùn)行速度。同時，液壓系統(tǒng)設(shè)有過載保護(hù)功能，保證了設(shè)備的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
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