井口操車(chē)設(shè)備分立井操車(chē)系統(tǒng)和斜井操車(chē)系統(tǒng)兩種，本節(jié)主要介紹立井操車(chē)系統(tǒng)。立井操車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用于立井的井口或井下各水平的車(chē)場(chǎng)，可方便的執(zhí)行推車(chē)、卸車(chē)、限位、調(diào)運(yùn)礦車(chē)等功能，并可較好的實(shí)現(xiàn)推爪進(jìn)罐，操車(chē)工藝先進(jìn)，工作效率極高。

　　立井操車(chē)設(shè)備由推車(chē)機(jī)、阻車(chē)器、搖臺(tái)、安全門(mén)、集中控制液壓站、操車(chē)電控系統(tǒng)六大部件組成， 操車(chē)系統(tǒng)的各組成設(shè)備均為電液動(dòng)力，采用YKC型雙機(jī)雙泵集中控制液壓站提供動(dòng)力，并通過(guò)KJH118型操車(chē)電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制，并可與副井提升信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖，極大地提高了井口操車(chē)系統(tǒng)的自動(dòng)化水平。
　　如立井為單罐籠提升，則井口為單股操車(chē)道，則操車(chē)系統(tǒng)共設(shè)置一臺(tái)推車(chē)機(jī)，兩臺(tái)抱軌式阻車(chē)器，一套搖臺(tái)，一套單軌安全門(mén)、一套YKC型集中控制液壓站，一套KJH118型操車(chē)電控系統(tǒng)即液壓及電控系統(tǒng)對(duì)兩股道的操車(chē)設(shè)備實(shí)現(xiàn)集中控制。
　　井下各水平與井口水平相比，只要操車(chē)作業(yè)的方式相同，那么在操車(chē)部件數(shù)量上是相同的，只是在推車(chē)機(jī)或搖臺(tái)的規(guī)格上可能有所不同。兩輛礦車(chē)被裝入罐籠后，即需要將后阻車(chē)器后的兩輛礦車(chē)調(diào)配至前阻車(chē)器以備下一鉤裝罐，同時(shí)還需后阻車(chē)器后的整列礦長(zhǎng)前進(jìn)以填充剛調(diào)走的兩輛礦車(chē)空隙。

而許廠(chǎng)礦使用的銷(xiāo)齒推車(chē)機(jī)除具有推礦車(chē)進(jìn)罐的推爪外，后面的銷(xiāo)車(chē)還裝有配車(chē)爪（與后阻車(chē)器聯(lián)動(dòng)開(kāi)閉）、調(diào)車(chē)爪，省去了一臺(tái)調(diào)車(chē)設(shè)備，而達(dá)到的效卻很好，省人、省時(shí)、高效、安全、無(wú)故障。
上下人員時(shí)，操車(chē)設(shè)備中只需要搖臺(tái)、安全門(mén)動(dòng)作，濟(jì)寧二號(hào)煤礦，許廠(chǎng)煤礦的不同之處在于安全門(mén)有所差。
煤礦的安全門(mén)由于是靠斜度滑行到位的，所以慢而沖擊大，而且還不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的“罐籠不到位，安全門(mén)不能打開(kāi)”的條款。另外由于安全門(mén)有反彈，常常需人為再拉一下門(mén)有了關(guān)門(mén)信號(hào)后，才能發(fā)出打點(diǎn)、開(kāi)車(chē)信號(hào)。
許廠(chǎng)礦的鏈?zhǔn)桨踩T(mén)靠動(dòng)力開(kāi)閉，克服了安全門(mén)的慢、沖擊大、有反彈的缺點(diǎn)，而且嚴(yán)格達(dá)到了“不能人為打開(kāi)”的規(guī)定。但在事故狀態(tài)下，即使安全門(mén)馬達(dá)壞了，仍可由把鉤工摘除鏈條、門(mén)扇間的連接銷(xiāo)，保證人員事故狀態(tài)下的自由出入罐